雪だるま作ろ〜( ´ ▽ ` )

皆さんこんにちは、wonderwallです٩( ‘ω’ )و

いや〜、昨日は大変でしたね…。
都内では入場規制が入った駅も多数あったようですね。

一点、今日は朝から天気も良く
とっても気持ちいいですね( ´ ▽ ` )

山も綺麗に見えました！

今日はスタットレスタイヤについてのお話を。

※Toyo tiresさんのHPを参考にして勉強しました。URLは、下記にリンクしておきます！

最近よく聞くスタットレスタイヤ。
一昔前は、スパイクタイヤをはいていたりもしていたようですね。

元々海外で生まれたスパイクタイヤは、1960年代に日本へも輸入されるようになったそう。
タイヤにチェーンを巻く手間も省け、尚且つ操作性が高いと支持され、急速に普及していきました。19一時期は、冬用タイヤの約70％を占めるまでになります。

しかしその後、スパイクタイヤによる公害が発生。
雪が溶けた路面を滑り止めの鋲が削り、削られたアスファルトが空気中に舞って、マスクなしでは歩けない状態になったり、車線を示す白線がわずか1カ月で削り取られてしまうなど、社会問題になりました。

スパイクタイヤの使用が禁止になると、
スパイクタイヤに代わるスノータイヤとして、「鋲」のないスタッドレスタイヤが登場。
ただ、当初のスタッドレスタイヤは質が悪く、曲がりにくかったようですね。

スタッドレスタイヤが滑りを防ぐ仕組みは、「吸水」「密着」「ひっかき」の3機能。
ようは、路面とタイヤを密着させて滑りにくくしているんだとか。

新品のスタッドレスタイヤをつけるときは、
乾いた路面を100km程度（高速道路ならば200km程度）走って表面を適度に削る
「皮むき」
をする必要があるんですって( ・∇・)！

Toyo Tires HPはこちらから！

今日という日を楽しむために、雪だるま作りました（笑）

今日も楽しんでいきましょう♪( ´▽｀)！

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